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总部位于贵阳综合保税區内的拖車侠，应用互联網技能和思惟将拖車公司、保險台灣生活, 公司、终端用户等方针客户毗连起来，创建了以大数据辦理為焦點、以拖車救济辦事為根底、以實現門路救济行業資本整合為目标的天下首家专業化“門路伶俐救济”互联網平台。
《中國經济周刊》 记者 曹煦｜贵阳報导
责编：周琦
（本文刊發于《中國經济周刊》2018年第25期）
“我的車在高速上抛锚了，我也不晓得详细位置，能不克不及救我？”“師傅我都等好久了，你們何時到？”“啊，拖這麼點間隔這麼贵？這个收费没有尺度吗？”……
這是每一个必要拖車的車主和传统拖車公司常常碰到的場景。當用户最必要辦事時，却没法瞥见最该呈現的身老虎機規則,影，随之而来的，另有饱受诟病的收费尺度，和信息不合错误称的拖車辦事。
這些身旁的痛點和乱象，有望在新技能的倾覆下获得解决。总部位于贵阳综合保税區内的贵州拖車侠科技辦事有限公司（下称“拖車侠”），应用互联網技能和思惟将拖車公司、保險公司、终端用户等方针客户毗连起来，创建了以大数据辦理為焦點、以拖車救济辦事為根底、以實現門路救济行業資本整合為目标的天下首家专業化“門路伶俐救济”互联網平台。
据悉，拖車侠還開辟了在門路救济中全流程可視化、信息化的可追溯自調配系统線上平台，并已在贵阳市投入利用，後续有望在更大范畴复制開来。
“若是速率與進程可见，若是平安與规范可见，就别再置若罔闻。”在接管《中國經济周刊》采访時，拖車侠開创人兼总司理汪涛说。
用大数据解决传统行業的痛點
比年来，跟着我國汽車保有量高速增加，汽車門路救济的需求一日千里。與此同時，汽車門路救济也從闭塞走向開放，從無序辦理走向收集集中辦理，渐渐成為社會大眾辦事的首要構成部門。
传统門路救济行業因從業职員综合本质不高、無准入門坎、無行業羁系、行業不自律及分离等缘由，造成该行業資本割据、信息割据，致使救济公司本錢太高，并转嫁给消费者。
若何用大数据的特色解决传统行業的痛點？拖車侠認為，起首要告竣的方针就是&l雙人床墊,dquo;将营業全流程同一规范化、可視化”，即經由過程科學的調剂、散布式的结構，整合零星的拖車费源；體系主動举荐就近車辆前去；全流程自調配、可視化、可追溯；代價尺度化、辦事尺度化、危害辦理尺度化。
在此布景下，拖車侠应運而生。依靠于贵州作為國度级大数据综合實驗區的情况上風，拖車侠以大数据技能為焦點搭建平台底层，在庇护隐私平安的条件下，對“人、財、物、事”的線下挂号身份與線上数字身份举行映照联系關系與同一辦理，經由過程大数据辦理讓汽車救济從熟人資本割据型行業向開辟、同享的诚信透明生态圈成长。
拖車侠開创人兼总司理汪涛诠释说：“經由過程科學調剂、散布式结構、動态調配救济車辆，不但可以削减救济期待時候、低落門路压力，還可以冲破代價垄断和資本垄断，節省社會本錢，减轻當局對付門路辦理压力，實現所有門路介入者的雙赢。”
堆集行業数据、汇集行業資本、構建新的行業模式、形陈规模效应，成為拖車侠的前景方针。汪涛奉告《中國經济周刊》记者，“拖車侠為實現全行業危害辦理供给根据，创建尺度化收费模式、辦事模式及危害辦理模式，也将會為各大保險公司、4S店、维修企業、救济公司供给可視化、信息化的可追溯自調配系统，同時解决多方介入联動但信息不合错误称及信赖的問题。”
構建汽車後市場生态
旨在解决痛點的贸易逻辑获得了市場的良性反馈。
拖車侠百家樂技巧，自2017年8月28日在贵阳综合保税區建立後成长迅猛。昔時11月起头APP開辟，現在，驾驶員接車端、企業叫車端和PC端辦理體系已上線试運营，公司10台救济車辆也已運营5个月，共辦事834个企業客户，累计救济跨越5000单。
别的，拖車侠今朝已與中國人民財富保險股分有限公司贵阳分公司签订计谋互助协定，配合立异研發天下首个基于大数据的門路救济行業險种，供给“防、救、赔”三位一體的360°危害保障，讓門路救济真正做到“数字救济，伶俐可见”。
据领會，传统救济車行業被保监會定位為特二类高危害行業，且車上貨品多為残损車，二次變乱没法订價，大多保險公司拒保。贵州拖車侠與中國人保的计谋互助创始了拖車行業的先河。
据中國人保贵阳分公司党委賣力人金颖先容，两边經由過程保險+辦事、保險+科技、保險+平台的互助模式，联袂打造門路伶俐救济新模式。中國人保按照拖車侠危害特色，操纵中國人保独有的技能上風，為其创建了“根基+弥补、单車+平台”等多重危害保障系统。
金颖称，中國人保還将操纵笼盖贵州全省的150多家網點機構，365天×24小時的辦事，和線上線下辦事平台的综合上風為贵州拖車侠供给高效、便捷的辦事，削减門路救济企業在营業展開進程中的經济丧失，從底子上解决拖車辦事平台的後顾之忧。
互联網的價值就是可以經由過程链接人與辦事去實現信息透明和搭建信赖瓜葛，作為一家大数据與辦事行業深度交融的企業，将来拖車侠将继续在互助火伴上延续發力，扩展互助方谋劃范畴，陸续開辟以大数据、區块链為技能的線下辦事平台。
汪涛举例说，好比快速調養、快洗、快修等消费者常见需求，拖車侠将經由過程線上線下的資本構成以汽車救济為前端進口的汽車後市場平台辦事，為更多汽車板块的互联網從業职員供给公允、同享、普惠的線下辦事。這些從業职員還可經由過程辦事時候的积累在平台上發生增值并得到嘉奖。
“咱們寻求經由過程真正有價值的数据辦理和应用，經由過程汽車救济链接每个汽車市場消费者，用数据供给更多的救济與保障，在将来，用数据為汽車终端供给自增值、自發展、自更新的辦事。”汪涛说。
2018年第25期《中國經济周刊》封面 |
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發表於 2022-7-2 17:50:48
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